​​cleverとはエンジンル-ムにコンパクトに収まる自動車用の後付けパーツです。 簡単に新旧問わず自動車をカスタマイズ出来るあたらしいタイプのチュ-ニングです。 燃焼を促進して効率よく作られたエネルギ-をECOに走行すれば燃費向上、 ハードな走行では加速向上。 いつでも排ガス抑制。 ​特許取得済!!燃費を良くする自動車パーツ! ecoでも性能upで環境配慮! 環境にも車にも人にもやさしい!

cleverとは?

本製品の目的は燃焼を良くすることを目的として、アイドリング、スタ-ト時から低回転、中回転、高回転からでも燃焼を向上させ、エンジンの性能向上を引き出すそんな装置、製品となっております。 ​ 燃焼が良くなることで 燃料をしっかりと燃焼します。 一酸化炭素の軽減、炭化水素をしっかり燃やし低減。→排ガス抑制 エンジン効率が上がり加速、トルク、レスポンス向上が向上します。→加速向上 加速が良くなり速度が上がり早く目的速度に達してアクセルオフ出来ます。→燃料抑制 燃焼が良くなることでエンジンオイルも未装着と比較して汚れずらくなります。→性能維持

CLEVERの仕組みと特長

CLEVERの仕組みと特長
仕組みは、燃料を気化直前温度にすることにより燃焼効率を上げる仕組みです。                      特長は、ECO走行で燃費が期待出来ます。加速、トルクが変わります! ​未燃焼ガス、一酸化炭素を大幅削減し排ガスが変わります。

商用車、キャンパー車両のカスタムに

商用車、キャンパー車両のカスタムに
日産キャラバン、TOYOTAハイエース、TOYOTAプロボックス、日産ADバンなど。軽自動車ではハイゼット、SAMBARにもおすすめです。

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2025年5月3日土曜日

【燃費検証】clever VS VOXY70系 カタログ値13.6km/ℓを越えるのか?#検証動画,#燃費,#カタログ値

 燃費改善,排ガスを抑制する電熱式燃焼促進装置clever

【燃費検証】clever VS VOXY70系 カタログ値13.6km/ℓを越えるのか?電熱式燃焼促進装置clever(スタンダ-ドタイプ)をノ-マル車に装着して高速で燃費検証します! 交通量の少ない高速道路時間帯で安全を配慮しながら検証。 条件 2名乗車 ノ-マルタイヤ A/Cを使用します! 限界ECO走行で後続も配慮しながら 80km/h前後の巡回でチャレンジ! 外環自動車道 草加ICより検証。 Ave燃費がどれぐらいで上がって行くか?必見です!

電熱式燃焼促進装置clever 

スタンダ-ドタイプ スポ-ツタイプ 

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