TOYOTA パッソ ノ－マル車両に電熱式燃焼促進装置cleverスタンダ－ドタイプをカスタムして加速、排ガス、燃費向上を検証してcleverの得られるメリット、効果をご紹介いたします。
e-g-customize official
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検証車両パッソ 2008年式 KGC10 1,000ｃｃ
4ＡＴ ＦＦ検証時タイヤはノ－マル。
こちらの燃費はカタログ値21.0km/ℓ
非装着状態 高速平地巡回で18.0ｋｍ/ℓで高速区間。
スタンダ－ドタイプ装着で過去最高値は高速平地で
80ｋｍ/ｈ巡回で 26.9km/ℓを記録しました。
満タン給油で燃費計誤差は1ｋｍ/ℓ前後。
加速、排ガス、燃費の検証動画になります。
①加速に関して ＮＡ車両でも変化を体感出来ます。
②排ガスに関して ＨＣ炭化水素をしっかり燃やし数値を減らす。
完全燃焼に近づける為一酸化炭素ＣＯは大幅に減少。
その際は燃焼が良くなるため二酸化炭素CO₂は増加します。
③燃費に関して カタログ値は21.0km/ℓ cleverは
ある程度時間をかけ距離を走る事で燃費は飛躍します。
加速が良くなるのでアクセルを離す時間も増える為、
エコ走行で 急加速しないでストップ＆ゴ－
が少なければより燃費向上は 期待出来ます！
ご閲覧ありがとうございました。
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